De wetgever trekt opnieuw de kaart van duurzame mobiliteit. Vanaf 1 januari 2022 gaan een aantal nieuwe maatregelen van kracht, die het gemakkelijker zullen maken om van een mobiliteitsbudget gebruik te maken op het werk.

De maatregelen komen geen moment te vroeg, want uit een studie van Acerta begin 2021 bleek dat het mobiliteitsbudget op dat moment slechts 0,15% van de werknemers die aanspraak maakten op een bedrijfswagen warm kon maken. Dat was 50% meer dan het jaar ervoor, maar nog steeds ver onder de verwachting.

Onder meer de wachttermijn voor werknemers wordt nu afgeschaft, waardoor geen onderscheid meer gemaakt wordt tussen nieuwe werknemers, oude werknemers en werknemers die een promotie krijgen. Er dient daarnaast verplicht een keuze te worden gemaakt binnen pijler 2, en in die pijler zijn er ook meer opties.

Wat elektrische fietsen betreft, kunnen een aantal nieuwe uitgaven bekostigd worden via het mobiliteitsbudget:

• Aankoop/leasing van een fiets
• Stallingskosten zoals fietsboxen
• Niet-verplichte uitrusting die de zichtbaarheid en bescherming van bestuurder en passagier verbetert (zoals fietshelmen en fluohesjes)

Hoewel we deze wijzigingen toejuichen, blijft het afwachten wat de impact zal zijn. Bij JOULE blijven we een transparante en groene mobiliteitsfiscaliteit nastreven.